自动挡车怎么开可以减少积碳？科普贴

气门积碳形成是由于混合气必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳。燃烧室的积碳则是因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及时随废气排出而堆积在燃烧室内。

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自动挡车怎么开可以减少积碳？

内燃机燃烧燃料时产生积碳几乎是个不可避免的问题，同样的关于防治积碳的问题更是老生常谈！无论手动档、还是自动档，在发动机高负荷转速区间采用“匀速巡航”的方式是最抑制积碳产生的！

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之所以问自动挡车怎么减少积碳，其实的本意就是因为自动档车拉高转速没有手动档那么随心所欲！而事实上拉高转速可以抑制积碳并不严谨。我们知道汽车是靠活塞运动产生的负压来吸气的。

高转速、进气量大、喷油量大，若匀速状态空燃比保持14.7！

低转速、进气量小、喷油量小，若匀速状态空燃比依然可以保持14.7！

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既然高转速、低转速在车辆匀速运动时，空燃比保持一致，那么产生积碳量并不会有本质的区别（只不过高负荷区间转速带来的发动机热效更高，燃油经济性好）！所以影响积碳产生量的根本并不在于转速的高、低，而是受到车子匀速、加速的影响！任何的内燃机汽车在进行加速的时候，喷油量增加、混合气体浓度增加，而空燃比降低，这个时候为了保证发动机有足够的输出扭矩，喷油量严重富余，而空气量不足，所以燃油就没法彻底的燃烧，自然而然生成了积炭！

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所以但凡长时间在拥堵的市内路况上跑的车，积炭都不少，因为交通的拥堵带来了频繁的启停，频繁的加速给油，所以空燃比长时间处于较低的水平，混合气体浓度过高，燃油就没办法彻底燃烧干净，也就都成了积炭！

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而匀速巡航行驶就好了许多，空燃比保持的比较正常，油气没有加速时喷的那么浓，空气量足自然可以烧的更彻底、完全！其实平时我们正常跑高速的转速也不高，通常2千多转维持100KM以上即可，之所以跑高速后感觉通透就是因为高负荷转速区间匀速驾驶对积炭的抑制以及清理有一定的作用！